भारत में इलेक्ट्रिक वाहन का भविष्य #EV

(अनुराग भाटी)

जी डी पी को फायदा या नुक्सान ।
भविष्य में इलेक्ट्रिक वाहन को अपनाने के चलते भारत में पेट्रोल डीजल इत्यादि की मांग घटने की संभावना है । जिसका सीधा सीधा असर पेट्रोल को आयात करने पर भी पड़ेगा।
भारत की अर्थव्यवस्थता में एक बड़ी हिस्सेदारी पेट्रोल डीजल से प्राप्त होने वाली आय है । यदि पेट्रोल डीजल का बाजार कम होता है तो सरकार के ख़ज़ाने में कमी आएगी और उसको कमी को पूरा करने के लिए सरकार को अन्य रास्ते खोजने पड़ेंगे ।
हालांकि पेट्रोल डीजल की मांग में कमी आने से एवं इलेक्ट्रिक वाहन को अपनाने से पर्यावरण में तुलनात्मक दृष्टि से फायदेमंद होगा ।

2030 तक तेल आयात पर $60 बिलियन की बचत । वर्तमान में, भारत की 82% तेल मांग आयात से पूरी होती है। ईंधन के रूप में बिजली की कीमत 1.1 रुपये प्रति किमी तक गिर सकती है, जिससे एक इलेक्ट्रिक वाहन मालिक को रुपये तक की बचत करने में मदद मिलेगी। प्रत्येक 5,000 किमी की यात्रा के लिए 20,000। अंत में, विद्युतीकरण वाहनों के उत्सर्जन को कम करने में मदद करेगा, वायु प्रदूषण में एक प्रमुख योगदानकर्ता जो हर साल औसतन 3% जीडीपी नुकसान का कारण बनता है, रिपोर्ट बताती है।

इलेक्ट्रिक कारें पेट्रोल, डीजल या सीएनजी जैसे विशिष्ट ईंधन के बजाय बिजली से चलने वाले सबसे हाल के वाहनों में से एक हैं। इलेक्ट्रिक कारों की बैटरियों को पुन: उपयोग के लिए चार्ज किया जा सकता है। भारत में अभी तीन प्रकार के इलेक्ट्रिक वाहन उपलब्ध हैं। पूरी तरह से बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक कारें, सौर ऊर्जा से चलने वाली इलेक्ट्रिक कारें , हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कारें

भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी ।

पर्यावरण प्रदूषण को कम करने के अलावा, EVs 2030 तक तेल आयात को लगभग 60 बिलियन डॉलर कम कर सकते हैं। वर्तमान में, भारत में तेल की 82% मांग आयात से पूरी होती है। इसलिए, यह स्पष्ट है कि यदि यह आयात लागत कम हो जाती है जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण हर दिन लोकप्रिय हो रहा है, इसकी बाजार हिस्सेदारी भी काफी बढ़ने की उम्मीद है। 2022 तक भारत के सकल घरेलू उत्पाद में आश्चर्यजनक रूप से 25% बढ़ने की उम्मीद है।

सबसे अच्छी बात यह है कि, तो भारतीय अर्थव्यवस्था को कितना लाभ होगा।

इलेक्ट्रिक वाहन ईंधन की कीमत

औसतन, इलेक्ट्रिक वाहन ईंधन और रखरखाव के दृष्टिकोण से 75-80% सस्ते होते हैं, जो अंततः कम रखरखाव बिलों में अनुवादित होते हैं। नतीजतन, उच्च उपयोग वाले कई उपभोक्ताओं के लिए एक महत्वपूर्ण विचार। यह वास्तविकता सभी कारकों के लिए सही है क्योंकि पारंपरिक तरल ईंधन टैंक में ईंधन भरने की तुलना में बैटरी चार्ज करना काफी सस्ता है।

ईवी द्वारा हर 5000 किमी की यात्रा करते समय लगभग 20,000 रुपये की कुल लागत कम हो जाती है। साथ ही, यह वाहनों से होने वाले उत्सर्जन को कम करेगा, जो अन्यथा हर साल 3% जीडीपी हानि पैदा करता है। ईवी की ईंधन कीमत केवल 1.1Rs/km जितनी कम हो सकती है।

वैश्विक वाहन निर्माता दशकों से जीवाश्म ईंधन के लिए नए और टिकाऊ विकल्प खोजने के लिए भरपूर प्रयास कर रहे हैं। उस लक्ष्य को हासिल करने में मदद करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन एक प्रमुख खिलाड़ी होंगे। यूके, फ्रांस, नॉर्वे और जर्मनी जैसे देशों ने 2025 तक गैर-इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने के लिए कानून भी लाए हैं। यह ईवी उद्योग को आज नवाचार के सबसे रोमांचक, महत्वपूर्ण और आवश्यक क्षेत्रों में से एक बनाता है।

वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बाजार का आकार 2021 में 4,093 हजार यूनिट से बढ़कर 2030 तक 34,756 हजार यूनिट, 26.8% सीएजीआर से बढ़ने का अनुमान है। भारत ने पहले ही इस ऑटोमोटिव प्रतिमान बदलाव का एक प्रमुख हिस्सा बनने के लिए अपनी गहरी दिलचस्पी दिखाई है। उद्योग जगत के नेता इलेक्ट्रिक कारों को एक आशाजनक विकल्प मानते हैं।

ई-मोबिलिटी को व्यापक रूप से अपनाने से भारत को बहुत कुछ हासिल करना है। मेक इन इंडिया कार्यक्रम के तहत, ई-वाहनों और उनसे जुड़े घटकों के निर्माण से 2022 तक भारत के सकल घरेलू उत्पाद में विनिर्माण की हिस्सेदारी 25% तक बढ़ने की उम्मीद है। आर्थिक मोर्चे पर, इलेक्ट्रिक वाहनों को बड़े पैमाने पर अपनाने से मदद मिलने का अनुमान है।